Ciudad de México.- Canadá y México no harán contrapropuestas a las demandas de Estados Unidos de fijar reglas más estrictas sobre el contenido automotor en el TLCAN, sino que harán objeciones y abordarán a los negociadores estadunidenses con preguntas técnicas el lunes, dijeron personas familiarizadas con las conversaciones.
Canadá hará una presentación argumentando que las demandas de Estados Unidos causarían un daño grave daño tanto a su vecino norteamericano, como a la fabricación automotriz de la región en general, dijo una fuente canadiense con conocimiento de las negociaciones.
Se espera que las refutaciones lleguen el lunes mientras los negociadores reanudan las discusiones sobre las reglas de origen automotrices en la quinta ronda de conversaciones para actualizar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, de23 años de antigüedad, entre Estados Unidos, Canadá y México.
El mes pasado, la administración Trump sorprendió a sus socios del TLCAN al revelar demandas para que la mitad del valor del contenido de todos los automóviles fabricados en Norteamérica se haga en Estados Unidos y el contenido regional de vehículos aumente bruscamente al 85 por ciento desde el 62.5por ciento actual.
Las demandas tienen como foco cumplir con el objetivo del presidente estadunidense, Donald Trump, de frenar el flujo de empleos en el sector del automóvil estadounidense hacia un país con salarios bajos y revertir un déficit comercial de 64,000millones de dólares con su vecino del sur.
En (términos de la industria) automotriz, la propuesta de los Estados Unidos es una locura”, dijo un representante del sector automotor mexicano con conocimiento de las conversaciones. “No puedes contraproponer una locura”, agregó.
La presentación del equipo de negociación de Canadá” proporcionará información sobre cómo la propuesta de las normas de origen de Estados Unidos para automóviles dañaría a la industria continental en general y a los Estados Unidos en particular”, dijo la fuente canadiense. “Si mueves el requisito de contenido al 80 por ciento, o incluso a un número inferior, golpeará a las cadenas de suministro. Entonces tendrías que tratar con proveedores potencialmente mal equipados y tal vez más caros”, agregó.
Una portavoz de la oficina del Representante de Comercio de Estados Unidos el domingo se negó a comentar sobre las conversaciones.
Flavio Volpe, presidente de la Asociación de Fabricantes de Partes de Automóviles de Canadá, también dijo que Canadá y México tratarían de convencer a los funcionarios estadunidenses de que las propuestas dañarían la competitividad de América del Norte y reducirían el empleo en el ensamblaje de automóviles y autopartes en el continente.
Volpe dijo a Reuters que su grupo ha informado a los negociadores canadienses sobre los efectos de las propuestas estadunidenses. Su análisis encontró que incluso si algunas operaciones de ensamblaje retornan a Estados Unidos, los nuevos empleos serán opacados por el traslado de la producción de autopartes a Asia y otras áreas de producción de bajo costo.
