Tuve la fortuna de nacer en un pequeño ejido del municipio de Hidalgo. En Tamaulipas, obviamente. Estación Carrizos, se llama.
Lo de Estación es porque en aquellos años era un punto de parada del tren de pasajeros que cubría la ruta Tampico-Monterrey y viceversa.
Eran tiempos donde el ferrocarril era, sino el principal si uno de los más importantes medios de transporte. Miles de personas usaban el tren para viajar, principalmente por lo económico en comparación al costo en autobús.
Pero en el caso concreto de Tamaulipas, el tren no solamente representaba un medio de transporte barato. Era también para cientos o miles de familias su forma de vida.
La economía de decenas de comunidades , como la mía, dependía del tren de pasajeros. En Estación Carrizos las familias se sostenían económicamente de la venta de quesos, nopales, chile piquín y cualquier otro producto del campo.
Los tres o cinco minutos que el tren se detenía para subir o bajar pasajeros o alguna carga, eran bien aprovechados por las personas para venderle a los viajeros sus productos.
Quienes usaban el tren con frecuencia, sabían en qué Estaciones del ferrocarril podrían encontrar el mejor queso, el mejor chile del monte o hasta el mejor pan.
Lamentablemente, llegó el día en que el Gobierno federal desapareció el tren pasajero. Como le ha ocurrido a muchas empresas públicas, el ferrocarril no pudo subsistir a la terrible corrupción.
No existió control sobre los ingresos económicos hasta que ya no hubo dinero para comprar nuevos vagones y darles mantenimiento a los existentes, y el Gobierno no quiso seguir subsidiando el servicio.
La consecuencia fue terrible: desde Tampico a Monterrey, miles de familias quedaron pronto en el desamparo económico porque ya no tuvieron a quien venderle sus productos.
Al paso de los meses, las comunidades que “vivían” del tren pasajero terminaron “muriendo”. Hoy, todas ellas, incluidas Carrizos, son pueblos fantasma, donde las pocas familias que los habitan sobreviven en condiciones de pobreza extrema.
Le cuento de todo ello por una sola razón: porque el Gobierno de Andrés Manuel López Obrador ha comenzado a generar la posibilidad de traer de vuelta el tren pasajero.
La administración federal tiene en estudio un proyecto para reactivar el ferrocarril de pasajeros, lo cual definitivamente sería un gran acierto por cualquier lado que se le vea.
Más allá de dotar a la sociedad de un medio de transporte a bajo costo, significaría oxígeno puro para todas esas comunidades que luego de haber vivido una larga época de prosperidad, hoy agonizan en total pobreza.
Para nada es un exceso hablar de agonía porque hay informes oficiales sobre el riesgo de que muchos poblados ejidales puedan desaparecer, precisamente porque no hay forma de subsistir en ellos. Actualmente, sus habitantes son en sus mayoría familias de avanzada edad porque los jóvenes prefieren migrar a las ciudades.
El Gobierno de la “4T” se ha convertido en la esperanza para miles de tamaulipecos. Esperemos y no los decepcione.
EL RESTO.
ESTRENANDO.- El presidente de la Junta de Coordinación Política del Congreso del Estado, Gerardo Peña Flores, anda estrenando cargo partidista.
Acaba de ser ungido como Secretario de Vinculación de la Asociación Nacional de Diputados Locales de Acción Nacional.
La Secretaría de Vinculación forma parte de la estructura de la Coordinación Nacional de Diputados locales del Partido Acción Nacional (PAN).
RIESGOS.- Cientos de agricultores del municipio de San Fernando, bloquearon ayer , por segunda ocasión en el año, la carretera que conduce de Victoria a la frontera con Estados Unidos. El reclamo es el mismo: la necedad del Gobierno federal de regatearle los subsidios al campo.
Queda claro que la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sedar) sigue subestimando a los hombres de campo, lo cual puede ser bastante riesgoso. Esperemos que se den situaciones de las que luego el Gobierno se tenga que lamentar y nadie quiera cargar con culpas.
ASÍ ANDAN LAS COSAS.
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