Tecamac, Estado de México.- Una de las obras más polémicas al Iniciar el gobierno del Presidente Andrés Manuel López Obrador, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, tiene un avance del 83 por ciento de construcción y la misión es terminar en marzo del 2022, en cuatro meses.
“Hay una misión que se ordenó y se va cumplir”, aseguran los capitanes . 1/o. Ingeniero en Construcción Robinsón Ismael Ramírez González y el Capitán 2/o. Ingeniero en Construcción Esteban Everardo Reyes Ruiz, durante un recorrido por la obra que al día de hoy, tiene un costo de 75 mil millones de pesos, poco más de los 63 mil millones que gastará el gobierno de Tamaulipas en el 2021.
“No hay un plan B, el objetivo es terminarla y se tendrá que cumplir”.
Además, no hay posibilidades de ampliar el presupuesto salvo los costos que vayan marcando la inflación y la demora que provoque la llegada del equipo tecnológico que viene desde Alemania, añade el capitán Ramírez, al momento de ver una pista de aterrizaje que parece infinita y donde ya se han hecho algunas pruebas de aterrizaje.
La obra, que inició desde el 17 de octubre del 2019, tiene en operaciones cerca de 4 mil hectáreas, porque el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles está construido para tener tres etapas; La siguiente ampliación deberá ser en el 2032 y una vez terminada su vida útil deberán extenderse los trabajo para que dure hasta el 2052.
En un inicio la Base Aérea Militar No. 1, Santa Lucía, en el Estado de México, contaba con una superficie de 2,638 Hectáreas. Con motivo de la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, se adquirieron 1,300 Hectáreas más, esto como una estrategia de amortiguamiento acústico para el futuro crecimiento del AIFA en su etapa final de desarrollo estimada hasta el 2052.
De entrada, el Aeropuerto que aparece como el más moderno, ya tiene funcionando una ciudad militar que cuenta con un Hospital Militar Regional, una plaza Comercial, una escuela, museos de la aviación militar y el museo del mamut.
Incluso de la misma terminal área, que tendrá espacios para más de mil cajones de estacionamiento y un hotel cuatro estrellas, ya están varias piezas prehispánicas que fueron encontrados en la zona de Santa Lucía, municipio de Tecámac, Estado de México.
La operatividad, comercio y algunas obras son responsabilidad de la AIFA -Agrupamiento de Inteligencia Felipe Ángeles.
La reubicación de una base aérea que opera la red norte y que se pensó sería el Aeropuerto, hoy en marca la pista de aterrizaje de 4.5 kilómetros y de donde se observa la torre control, la segunda más grande del mundo y que será operada por personal militar para las tareas de la milicia y los operadores aéreos civiles que en total serán 14 entre ellos 2 militares, cuatro supervisores.
Por el diseño de la Torre de Control, la pendiente de la autopista y hasta del pasto para evitar inundaciones, se hace un efecto de inclinación que parece perseguirte hasta la calle de rodaje pero aseguran que el diseño está correcto y ha quedado confirmado.
“El ejército mexicano es el responsable de la obra más grande al día de hoy en nuestro país y es para los mexicanos y está supervisado y comprobado cada una de las obras que se van terminando”, destaca el capitán Reyes.
Los ingenieros militares dividieron la obra en 47 frentes, pero en 42 de ellos se continúan los trabajos día y noche. Son tres turnos que inician desde las 7 de la mañana y el primero termina a las 3 de la tarde; El segundo de 4 a 12 de la noche y de las 12 a las 7 de la mañana para volver a comenzar.
Nunca paran, faltan cuatro meses para terminar la obra como prometió Lopez Obrador y por cada uno de los frentes están 35 mil trabajadores pero se han generado 126 mil empleos para civiles.
Los ingenieros militares no tienen otra misión en el ejército mexicano. Su labor es estar en cada uno de los frentes de obra y son los que supervisan y trabajan junto con los contratistas pero nadie estar sin hacer nada, cada responsable de obra y los tramos de avance, supervisan, hacen pruebas y vigilan que todos hagan su trabajo porque aquí, el tiempo es oro.
Otro de los militares que hace el recorrido, exalta al ejército mexicano y no se contiene: “si está obra la hicieran otras personas, se pierde hasta el material, aquí hay un orden y un cuidado de que todo se aproveche”.
En la terminal aérea, hasta los baños los decoraron. Son sanitarios con temática.
Esta zona es el frente 7 y está al 79 por ciento de avance en su construcción, un edificio que pesa 150 mil toneladas y cuenta con siete accesos para ingresar. El área total es una superficie de 384 mil 128. 16 metros cuadrados, detalla el Teniente Ingeniero en Construcción Guiovanny Mendoza Garibo.
Las salas de esperan están casi terminadas; en los 1074 cajones de estacionamiento están concluidos y se hacen trabajos eléctricos y de energía. Lo mismo que en los baños, donde hay una temática decorativa para cada uno de estos espacios, como para presumir y orientar de la cultura y riqueza qué hay en México.
Cada 30 minutos en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, los pasajeros podrán abordar 20 vuelos. Los accesos de abordaje están diseñados para que el mismo tiempo se esté dando descenso de pasajeros.
Al año de primera fase se esperan a 19.5 millones de pasajeros; 119 mil operaciones al año.
En cada etapa de la obra, los ingenieros presumen el esfuerzo del Ejército Mexicano, de los trabajadores; presumen una obra que aseguran, supera por mucho el
aeropuerto de Texcoco, que tenía planeado un costo de más de 150 mil millones de pesos.
