Ciudad Victoria.- El subsecretario del Transporte Público en Tamaulipas, José Armando Lara Valdés, no descartó la viabilidad de privatizar el servicio, esto, ante la incapacidad económica de concesionarios y permisionarios de modernizar sus unidades.
Esto ante la incapacidad económica de concesionarios y permisionarios por continuar prestando el servicio público del transporte.
Incluso, reveló que hay una lista de empresas privadas que están interesadas en dedicarse a la prestación del servicio de transporte público en algunos municipios, sobre todo en los municipios con mayor cantidad de pasajeros.
“Solo están a la espera que el gobierno del estado libere concesiones. Se trata de empresas que tienen líneas de crédito abiertas en muchas partes del mundo, que a ciencia cierta no se les complicaría ingresar una determinada cantidad de vehículos en municipios con mayor demanda y unidades que de cierta forma, cumplieron con el periodo que corresponde traerlas en circulación”, explicó.
Lara Valdés, dijo que la prestación del servicio de transporte público podría cederse a empresas que han mostrado interés en dedicarse a esa actividad, ya que quienes ofrecen el servicio desde hace tiempo no tienen dinero que ofrecer como enganche para la compra de nuevas unidades de transporte y acceder a mecanismos de financiamiento requieren del aval del gobierno.
“Algo que resulta complicado por malas experiencias que se han tenido en el pasado, pues desafortunadamente, hay quienes accedieron a líneas de crédito mediante aval, que no pagan y por consecuencia, las financieras o instituciones crediticias no le entran a un programa de este tipo, por la falta de capacidad de los prestadores del servicio.”
Admitió que con el mecanismo de trabajo hombre camión se está batallado para que ingrese un vehículo nuevo o de modelo más actualizado, no de hoy, sino desde hace varios años, de tal forma que el siguiente paso, es ceder la prestación del servicio a empresas que han mostrado interés en dedicarse a esa actividad.
El funcionario estatal, consideró que hay municipios donde resulta viable este tipo de esquema entre estos Reynosa, Matamoros y Nuevo Laredo, donde circulan camiones cuyo modelo data de más de una o dos década y que por lo mismo, no corresponden a los tiempos actuales.
