Ciudad Victoria, Tamaulipas.- Ante los asaltos que golpean al transporte de carga fuera de Tamaulipas, el Congreso propone extender las “Estaciones Seguras” hacia los principales corredores carreteros nacionales.
La iniciativa, presentada por Gerardo Peña Flores, coordinador parlamentario del PAN, solicita al Gobierno federal replicar el modelo tamaulipeco mediante vigilancia permanente, cámaras, instalaciones estratégicas y patrullajes continuos.
El planteamiento busca proteger particularmente al autotransporte de carga que sale desde Tamaulipas y posteriormente enfrenta mayores riesgos al circular por carreteras pertenecientes a otras entidades del país.
De acuerdo con cifras de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga citadas en la propuesta, durante el primer semestre fueron registrados aproximadamente 96 robos semanales al sector.
Ese promedio representa casi 14 asaltos diariamente, una incidencia que mantiene bajo presión a transportistas y empresas cuyos vehículos deben recorrer diariamente corredores estratégicos para movilizar mercancías.
Peña Flores sostuvo que operadores tamaulipecos enfrentan una parte importante del riesgo cuando abandonan la entidad, principalmente al ingresar por rutas hacia San Luis Potosí y Veracruz.
La propuesta pretende instalar estaciones separadas por distancias estratégicas, cada una con personal y unidades disponibles para patrullar permanentemente los tramos carreteros comprendidos entre ambos puntos de vigilancia.
“Por medio de estos equipos se patrullan los tramos entre una y otra estación”, explicó Peña al considerar que esa presencia permitiría recuperar territorialmente espacios actualmente vulnerables ante delincuentes.
Tamaulipas cuenta con 29 Estaciones Seguras que mantienen vigilancia durante las 24 horas, además de cámaras, sanitarios y áreas destinadas al descanso de quienes circulan por sus carreteras.
Cuatro instalaciones fueron incorporadas recientemente en Camargo, Miguel Alemán, Reynosa y Valadeces, ampliando la cobertura de un esquema que sus promotores ahora pretenden llevar hacia otras entidades mexicanas.
Peña aseguró que el modelo ha mejorado las condiciones para transitar por carreteras tamaulipecas y sostuvo que reproducirlo permitiría disminuir riesgos en corredores utilizados diariamente por transportistas y automovilistas.
La diferencia, explicó, estaría en sustituir operativos temporales por presencia policial permanente, permitiendo reducir tiempos de respuesta ante robos, accidentes y otras emergencias registradas durante los recorridos carreteros.
Entre las rutas consideradas de mayor riesgo aparecen corredores utilizados por transporte procedente de Nuevo Laredo y Reynosa hacia Monterrey, Matehuala, San Luis Potosí, Querétaro y posteriormente otras regiones.
También fueron señalados la carretera México-Querétaro y el Arco Norte, rutas estratégicas para movilizar mercancías pero donde transportistas han reportado episodios de inseguridad durante sus recorridos hacia diferentes destinos.
