Ciudad Victoria, Tamaulipas.- Mil 800 unidades del Transporte de carga, dejaron de circular diariamente desde hace tres años por las carreteras de Tamaulipas, ante la ola de robo de mercancía y asaltos a conductores, y optaron por usar la vía marítima para sus exportaciones o cruzar por el Puente Colombia de Nuevo León.
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Socios de Canacar aseguran que el 50 por cientos de las unidades dejaron de transportar en carreteras del Estado; Empresas envían mercancía por barcos.
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Un informe de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga -CANACAR- dado a conocer por uno de sus integrantes Francisco Elizondo, revela que el menos el 40 o 45 por ciento de las empresas dejaron de recorrer las carreteras hacia las frontera.
Del 2011 al mes de agosto del 2015 se han denunciado 437 robos en carreteras y de ellos 224 fue contra camiones de carga con y sin violencia, revela el informe anual del Secretario Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública.
En contraparte, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga y la Policía Federal, dieron a conocer de forma oficial que del mes de enero a julio 2015, se recuperaron 66 vehículos de autotransporte federal. De acuerdo al reporte de la PF se habla de que fueron recuperados en los municipios de Victoria (13); Tampico (22); San Fernando (2); Matamoros (6); Reynosa (13); González (9); y El Mante (1).
La Delegación de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte -SCT- confirmó hoy que diariamente circulan por las carreteras del Estado 18 mil unidades del Transporte de carga; 12 mil en la ruta de Monterrey-Nuevo Laredo y 6 mil unidades más en la ruta Monterrey-Victoria-Tampico.
Para Francisco Elizondo, integrante de la Canacar, desafortunadamente el recorrido del transporte de carga en las carreteras de Tamaulipas “bajó por encima del 50 por ciento” y con ello, por la inseguridad que se ha presentado, dejó de ser atractivo.
“Las otras vías que comenzaron a utilizar, -fueron- vías alternas por otros Estados (Nuevo León y San Luis Potosí) algunos prefirieron las rutas marítimas, exportaciones por puertos. Hay empresas que circulaban por las carreteras del centro de Tamaulipas que, tenían que recorrer un promedio de quinientos kilómetros y que hoy en día están utilizando rutas mucho más cortas, del Estado de Tamaulipas, no en kilómetros de destino a destino y optaron por correr el riesgo por comenzar a viajar por las carreteras de Nuevo León y hacer sus cruces en Colombia”.
Sobre las denuncias que son interpuestas por este sector, aseguró que “no culminan con una buena investigación” y forma parte la impunidad y la corrupción, para que no se pueda dar con los responsables.
Sin embargo reconoció que de los eventos contra el transporte de carga, un alto porcentaje de los casos no se denuncia por amenazas. En cambio, añadió también el legislador local que, hay un 30 o 35 por ciento de los casos que se denuncian pero sólo el 4 o 5 por ciento se aclara.
No hay datos actualizados sobre la pérdidas que registra el sector, pero la delincuencia roba de los trailers mercancías con maquinaría, polietileno, electrónica y azúcar.
Al respecto, la SCT informó que sólo el 10 por ciento de las unidades del transporte de carga dejó de circular ante la falta de mercancía para transportar y por las condiciones económicas que se vive.
En el último año sí hubo una reducción y la carga se disminuyó de Estados Unidos a México como de México a Estados Unidos.
