Ciudad de México.- El secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, autorizó una ampliación hasta por 30 años del plazo de concesión a las empresas GANA/OHL en la autopista México-Orizaba y el Libramiento de Perote, así como un “incremento extraordinario” de las tarifas de peaje hasta 6% durante seis años consecutivos, denunció el abogado Paulo Diez, de la empresa Infraiber.
En la denuncia de hechos que presentó este martes ante la Procuraduría General de la República (PGR), Infraiber argumentó que la SCT “tenía pleno conocimiento de los incumplimientos de GANA/OHL”. No obstante, le autorizó la segunda modificación de su título de concesión, a pesar de que la solicitud era “claramente improcedente”.
En el documento de la denuncia presentada ante la PGR se alega que “los actos y negociaciones que llevaron al otorgamiento de la ilegal concesión por otros 30 años más a favor de GANA/OHL (20 años más en el caso del Libramiento de Perote) fueron planeados, autorizados y ejecutados durante la gestión del secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza”.
Paulo Diez explica que “el señor Gerardo Ruiz Esparza habría otorgado ilícitamente una concesión, en un caso de grave corrupción público-privada cometido durante la administración del presidente Peña Nieto, en agravio de todos y cada uno de los mexicanos, lo cual indudablemente es una conducta constitutiva de delito que debe ser investigada”.
La denuncia de hechos calcula que si sólo por ingresos de cuotas de peaje en 2015 en el Libramiento de Perote fueron de 548 millones de pesos, el quebranto aproximado provocado por la autorización de incremento extraordinario en las cuotas de peaje sería de 16 mil 440 millones de pesos.
El otro denunciado ante la PGR es el actual presidente del Consejo de Administración de OHL, Juan Luis Osuna Gómez, quien firmó la ampliación del título de concesión a nombre de esta empresa de origen española.
Infraiber ha mantenido una intensa disputa pública con OHL y con las autoridades federales y del Estado de México por las irregularidades en el cobro del peaje en el Circuito Exterior Mexiquense y en el Viaducto Bicentenario, así como presunto favoritismo y corrupción a favor de la empresa española, cuyas inversiones más importantes se han dado en la entidad que gobernó el actual primer mandatario y donde Ruiz Esparza fue también secretario de Infraestructura.
Paulo Diez declaró que “a la luz de todo lo que ha ocurrido con esto, la PGR deberá ampliar su investigación y tratar de ver si hubo algún pago de alguna manera, si hubo sobornos y a quién se le pagó”.
