Ciudad Victoria, Tamaulipas.- El sector de transporte de carga en Tamaulipas está enfrentando por primera vez, un déficit de al menos mil choferes.
Se requiere incluso choferes que tengan Visa Lasser porque hasta hoy, no han podido subir a este mismo número de unidad que están sin uso en la frontera de esta entidad.
Inseguridad y problemas de salud generan la falta de operadores de carga
Javier Garza de Coss, representante del Gobierno de Tamaulipas en la zona norte del Estado, reconoció que el déficit entre los 800 y mil choferes están siendo requeridos por empresas que están sentadas en Reynosa y municipios de esa frontera.
Aunque el robo a transportista es de solo tres casos y dos de ellos con violencia, en los primeros cuatro meses del 2018, una de las causas principales en las que se cayó en este déficit es la inseguridad que hay en las carreteras, el estado de salud de los choferes y la documentación en regla para cruzar a Estados Unidos.
Algunos empresarios del transporte que han sido consultados, dieron a conocer que en las páginas oficiales de las empresas y de organizaciones como la CANACAR “estamos publicando la bolsa de trabajo, y el tipo de chofer que se está requiriendo, de acuerdo a lo que estamos transportando a las diferentes ciudades del país y a los Estados Unidos”.
Revelaron que la inseguridad, es uno de los aspectos por los cuales, los choferes se han ausentado de los empleos y coinciden con el representante de Gobierno del Estado que, reconoce un déficit de al menos mil choferes solo en la frontera de Tamaulipas.
Dieron a conocer además que, asegurar ahora un camión de carga, cuesta alrededor de los 130 mil pesos, aunado a ello y dependiendo de carga que se transporte, se aplica un seguro adicional que queda a criterio del dueño de la carga o de la empresa de transporte.
Se cansan de manejar
Los choferes que cruzan por las carreteras en Tamaulipas se están haciendo viejos.
De acuerdo a un informe de la Dirección del Centro Estatal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el promedio de edad de los choferes es entre los 40 a 50 años de edad.
Quienes han sido atendidos dentro del operativo médico y supervisión de la SCT apoyados por la Policía Federal, muestran una experiencia entre los 10 y hasta los 30 años de choferes.
William David Knight Bonifacio, Director del Centro estatal de la SCT, reveló que solo en el último estudio Psicofísico que se realizaron a los choferes que cruzan por las carreteras de la entidad, de 220 operadores 180 salieron en un estado normal y 40 con problemas de hipertensión y diabetes.
Este número de choferes es posible que no puedan revalidar su licencia federal de transporte. “Hasta que no mejore su condición de salud, podrán renovar su licencia”.
