Ciudad de México.- El megabloqueo nacional convocado por transportistas y agricultores puso en jaque al menos 24 estados, donde se registraron más de 40 bloqueos en las principales vialidades, como autopistas y carreteras, donde en algunos casos duró hasta nueve horas.
De acuerdo con un conteo realizado por este diario de los reportes que daba a conocer en su red social de X la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT), además de autoridades locales, se registraron más de 40 afectaciones en carreteras y autopistas del país.
Sin embargo, a través de un comunicado, la Secretaría de Gobernación (Segob), dijo que sólo se registraron cierres en algunas carreteras de 17 estados del país, generando afectaciones a la ciudadanía en sus actividades laborales, académicas, de salud, abasto y movilidad.
En total se reportaron 29 bloqueos, 17 de los cuales fueron en carreteras federales y el resto en estatales. De ellos, 17 fueron cierres totales y el resto parciales, así como tres casetas y una aduana con presencia de manifestantes.
Reiteramos que no había motivo para llevar a cabo este tipo de acciones, puesto que el gobierno de México siempre tiene abierta la mesa de atención para escuchar y recibir las demandas sociales.
En tanto, los inconformes denunciaron ayer que al menos se registran 60 robos diarios en carreteras, además de extorsiones en retenes de hasta 40 mil pesos y precios bajos para granos básicos, por lo que exigieron mayor seguridad, un alto a las extorsiones y mejores precios para sus productos.
Ayer se reportaron cierres totales, presencia de productores, suspensión de sólo algunos carriles o el paso libre por casetas en carreteras y autopistas y principales avenidas de Estado de México, Puebla, Chihuahua, Sonora, Baja California, Tamaulipas, Jalisco, Michoacán, Guanajuato, Aguascalientes, Veracruz, Guerrero, Campeche, Yucatán, Quintana Roo, Sinaloa, Colima, Nayarit, Zacatecas, San Luis Potosí, Durango, Coahuila, Hidalgo y Querétaro.
Mientras tanto, la Guardia Nacional desplegó patrullajes en puntos críticos, aunque los transportistas insisten en que la vigilancia es insuficiente y que las mesas de diálogo sólo se abren cuando hay movilizaciones, “y no para todos”, advirtieron.
Líderes como David Estévez, de la Antac, y Baltazar Valdez, del Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM), señalan que las reuniones previas con legisladores y funcionarios no han generado resultados tangibles y los hechos lo demuestran, pues la inseguridad continúa cobrando vidas y exponiendo a los hombres-camión. Además, la lentitud burocrática en los trámites que involucran a los transportistas persiste.
