Ciudad Victoria, Tamaulipas.— El secretario de Obras Públicas, Pedro Cepeda Anaya, aseguró ante el Congreso del Estado que la autopista Mante-Ocampo-Tula representa uno de los proyectos carreteros más importantes rescatados durante la administración del gobernador Américo Villarreal Anaya.
Durante su comparecencia legislativa, el funcionario destacó que el actual gobierno logró regularizar la situación jurídica, ambiental y financiera de una obra que permaneció detenida durante varios sexenios.
Cepeda Anaya explicó que fueron necesarios 43 meses de trabajo técnico, gestión institucional y coordinación federal para llevar el proyecto desde condiciones de abandono hasta su operación parcial iniciada el pasado 30 de marzo.
Precisó que la autopista comprende 107 kilómetros estratégicos para conectar la región cañera, el Altiplano y el centro del estado, fortaleciendo movilidad, turismo, seguridad y desarrollo económico regional.
El titular de Obras Públicas informó que la inversión total del proyecto asciende a 9 mil 400 millones de pesos, mientras que durante el ejercicio fiscal 2025 se ejercieron 3 mil 638 millones.
Subrayó que esta carretera recibió en abril un reconocimiento internacional como proyecto sustentable del año, gracias al uso de concreto ecológico, programas de reforestación y reubicación de flora silvestre.
“Más allá de los premios internacionales, una obra pública se mide por el beneficio real que genera en las familias, en tiempos de traslado y en oportunidades de desarrollo”, expresó Cepeda Anaya.
El funcionario afirmó que durante 2025 la inversión estatal en obra pública alcanzó 8 mil 84 millones de pesos distribuidos en los 43 municipios tamaulipecos, mediante infraestructura carretera, hidráulica, educativa y social.
Ante diputados locales, Cepeda Anaya defendió además el esquema de financiamiento privado utilizado para concluir la autopista Mante-Ocampo-Tula, luego de los intentos fallidos registrados desde 2009.
Recordó que anteriores administraciones no lograron consolidar el proyecto, incluso después de comprometer recursos estatales y federales, además de cancelar apoyos del FONADIN destinados originalmente a la carretera.
“Una inversión superior a nueve mil millones de pesos era prácticamente imposible de absorber únicamente con recursos estatales, considerando además el abandono generalizado de las carreteras en Tamaulipas”, sostuvo.
Por ello, justificó la continuidad del esquema de concesión privada, similar al utilizado en otras carreteras de cuota existentes en Tamaulipas como Reynosa-Matamoros, Nuevo Laredo-Monterrey y el Puente Internacional de Camargo.
En otro tema, el secretario anunció nuevas obras complementarias que serán ejecutadas paralelamente a la segunda línea del acueducto Guadalupe Victoria para garantizar el abasto eficiente de agua potable en Ciudad Victoria.
Explicó que la nueva línea transportará 750 litros por segundo, mientras que el primer acueducto reducirá su capacidad operativa a 500 litros debido al desgaste y antigüedad de la infraestructura existente.
Cepeda Anaya adelantó que la Comapa Victoria y la Secretaría de Recursos Hidráulicos ya preparan proyectos integrales para rehabilitar redes de distribución y modernizar el sistema hidráulico de la capital tamaulipeca.
Recordó que desde 2024 inició la rehabilitación del tanque “Cobrades” con capacidad de cinco mil metros cúbicos, infraestructura considerada clave para mejorar la distribución del agua potable en Ciudad Victoria.
Asimismo, informó que durante este año arrancará un nuevo esquema de rehabilitación hidráulica con inversiones importantes destinadas al reemplazo de líneas obsoletas y fortalecimiento de la red de abastecimiento.
El secretario reveló también que la dependencia adquirirá dos brigadas completas de maquinaria pesada para atender permanentemente más de tres mil kilómetros de caminos rurales en diferentes regiones del estado.
Cada brigada contará con retroexcavadoras, bulldozers, cargadores frontales, motoconformadoras, pipas, vibrocompactadores, camiones de volteo y cuadrillas especializadas para conservación y mantenimiento carretero.
Finalmente, Cepeda Anaya informó que en caminos rurales se rehabilitaron 77 kilómetros mediante inversiones superiores a 24 millones de pesos, mientras que en carreteras estatales se atendieron 506 kilómetros con 224 millones ejercidos.
